Difference between revisions of "АВТОБУС"
м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span>, ж-а → <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (3)) |
|||
| 1 -сап: | 1 -сап: | ||
''' | '''АВТОБУС''' [''авто (мобиль'' ) <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (''омни) бус''] ‒ жүргүнчү ташуучу автотранспорт. Азыркы кездеги А-тун тарыхый «бабасы» омнибус ‒ белгилүү маршрут б-ча жүргүнчү ташуучу, жалпы пайдалануудагы транспорт каражаты катары чыккан. Ат сүйрөгөн омнибус <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> шаар ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу алгачкы жолу 1662-ж. Францияда уюштурулган. А. 20-к-да пайда болгон. Алгач ал жыгач чанак (кузов) орнотулган | ||
[[File:АВТОБУС25.png| thumb |ГАЗ-03-30 автобусу (1933).]] | [[File:АВТОБУС25.png| thumb|ГАЗ-03-30 автобусу (1933).]] | ||
жүк машинасынын шассисин элестетчү. А. 1914-ж-дан кеӊири пайдаланууга бериле баштаган. Москвада такай жүргөн А. каттамы б-ча жүргүнчүлөрдү ташуу 1924-жылдан, Бишкекте 1945-жылдан кийин уюштурулган. А. класстарга (микроавтобустан өтө чоӊ автобуска чейин), ар бир класс, өз кезегинде, арналышына карата модификацияга [шаардык, шаар айланасындагы, шаар аралык (туристтик), жерг. каттамдагы, алыска каттоочу] бөлүнөт. Жүргүнчүлөргө арналган микроавтобуста 9‒15, өтө чоӊунда 250гө чейин орун болот; ылдамдыгы 120 ''км/с'' (алыска каттаган А. үчүн). Анын чанагы вагон түрүндө жасалат. Астыӊкы негизине кыймылдаткыч, кыймыл берүү кутусу, алдынкы ж-а арткы дөӊ | жүк машинасынын шассисин элестетчү. А. 1914-ж-дан кеӊири пайдаланууга бериле баштаган. Москвада такай жүргөн А. каттамы б-ча жүргүнчүлөрдү ташуу 1924-жылдан, Бишкекте 1945-жылдан кийин уюштурулган. А. класстарга (микроавтобустан өтө чоӊ автобуска чейин), ар бир класс, өз кезегинде, арналышына карата модификацияга [шаардык, шаар айланасындагы, шаар аралык (туристтик), жерг. каттамдагы, алыска каттоочу] бөлүнөт. Жүргүнчүлөргө арналган микроавтобуста 9‒15, өтө чоӊунда 250гө чейин орун болот; ылдамдыгы 120 ''км/с'' (алыска каттаган А. үчүн). Анын чанагы вагон түрүндө жасалат. Астыӊкы негизине кыймылдаткыч, кыймыл берүү кутусу, алдынкы <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> арткы дөӊ | ||
[[File:АВТОБУС24.png| thumb |Neoplan-116 шаар аралык автобусу (Германия).]] | [[File:АВТОБУС24.png| thumb|Neoplan-116 шаар аралык автобусу (Германия).]] | ||
гөлөк октору бекитилет. Кыймылдаткыч А-тун алдына, ортосуна же артына орнотулат. Азыркы А-та жүргүнчүлөр үчүн ж-а айдоочуга зарыл түрдөгү жайлуу орундар камсыздалган. | гөлөк октору бекитилет. Кыймылдаткыч А-тун алдына, ортосуна же артына орнотулат. Азыркы А-та жүргүнчүлөр үчүн <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> айдоочуга зарыл түрдөгү жайлуу орундар камсыздалган. | ||
14:37, 5 Декабрь (Бештин айы) 2022 -деги абалы
АВТОБУС [авто (мобиль ) жана (омни) бус] ‒ жүргүнчү ташуучу автотранспорт. Азыркы кездеги А-тун тарыхый «бабасы» омнибус ‒ белгилүү маршрут б-ча жүргүнчү ташуучу, жалпы пайдалануудагы транспорт каражаты катары чыккан. Ат сүйрөгөн омнибус менен шаар ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу алгачкы жолу 1662-ж. Францияда уюштурулган. А. 20-к-да пайда болгон. Алгач ал жыгач чанак (кузов) орнотулган
жүк машинасынын шассисин элестетчү. А. 1914-ж-дан кеӊири пайдаланууга бериле баштаган. Москвада такай жүргөн А. каттамы б-ча жүргүнчүлөрдү ташуу 1924-жылдан, Бишкекте 1945-жылдан кийин уюштурулган. А. класстарга (микроавтобустан өтө чоӊ автобуска чейин), ар бир класс, өз кезегинде, арналышына карата модификацияга [шаардык, шаар айланасындагы, шаар аралык (туристтик), жерг. каттамдагы, алыска каттоочу] бөлүнөт. Жүргүнчүлөргө арналган микроавтобуста 9‒15, өтө чоӊунда 250гө чейин орун болот; ылдамдыгы 120 км/с (алыска каттаган А. үчүн). Анын чанагы вагон түрүндө жасалат. Астыӊкы негизине кыймылдаткыч, кыймыл берүү кутусу, алдынкы жана арткы дөӊ
гөлөк октору бекитилет. Кыймылдаткыч А-тун алдына, ортосуна же артына орнотулат. Азыркы А-та жүргүнчүлөр үчүн жана айдоочуга зарыл түрдөгү жайлуу орундар камсыздалган.