Difference between revisions of "АВИАЦИЯ ОТУНУ"
м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> (3), ж-а → <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (4)) |
м (→top: категория кошуу) |
||
| (2 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| 1 -сап: | 1 -сап: | ||
'''АВИАЦИЯ ОТУНУ'''– учуучу аппараттын кыймылдаткычынын күйүү камерасына жылуулук энергиясын алуу максатында аба <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> кошо киргизиле турган күйүүчү зат. Ал авиация б е н з и н и [бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч үчүн ] <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> реактивдүү отун (газ-турбиналуу кыймылдаткыч үчүн) болуп бөлүнөт. Нефтиден алынат, | '''АВИАЦИЯ ОТУНУ''' – учуучу аппараттын кыймылдаткычынын күйүү камерасына жылуулук энергиясын алуу максатында аба <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> кошо киргизиле турган күйүүчү зат. Ал авиация б е н з и н и [бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч үчүн ] <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> реактивдүү отун (газ-турбиналуу кыймылдаткыч үчүн) болуп бөлүнөт. Нефтиден алынат, мисалы, авиация бензини – бышкектүү авиациялык кыймылдаткыч үчүн ылайыкталган октандык саны жогору бензин. Реактивдүү отун авиакеросиндин негизинде иштелип чыгат. Авиация отуну катары синтездик, криогендик ж. б. отундун түрлөрүн колдонуу боюнча изилдөө иштери жүргүзүлүүдө. СССРде 1987-88-жылдарда суюк бутан <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> Ми-8Т вертолётуна, ал эми 1988-90-жылдарда суюк суутек <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> метан <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> Ту-155 самолётуна сыноолор жүргүзүлгөн. Авиация отуну металл <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> металл эмес материалдарды дат бастырбай, курамында механикалык кошулмалар, суу болбошу керек. Авиация отуну таза күйүп <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> бийиктиктеги төмөнкү температурада коюуланбашы үчүн анын тоңуу чекити абдан төмөн болот.<br> | ||
[[Категория:1-Том]] | |||
08:11, 12 Сентябрь (Аяк оона) 2024 -га соңку версиясы
АВИАЦИЯ ОТУНУ – учуучу аппараттын кыймылдаткычынын күйүү камерасына жылуулук энергиясын алуу максатында аба менен кошо киргизиле турган күйүүчү зат. Ал авиация б е н з и н и [бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч үчүн ] жана реактивдүү отун (газ-турбиналуу кыймылдаткыч үчүн) болуп бөлүнөт. Нефтиден алынат, мисалы, авиация бензини – бышкектүү авиациялык кыймылдаткыч үчүн ылайыкталган октандык саны жогору бензин. Реактивдүү отун авиакеросиндин негизинде иштелип чыгат. Авиация отуну катары синтездик, криогендик ж. б. отундун түрлөрүн колдонуу боюнча изилдөө иштери жүргүзүлүүдө. СССРде 1987-88-жылдарда суюк бутан менен Ми-8Т вертолётуна, ал эми 1988-90-жылдарда суюк суутек жана метан менен Ту-155 самолётуна сыноолор жүргүзүлгөн. Авиация отуну металл жана металл эмес материалдарды дат бастырбай, курамында механикалык кошулмалар, суу болбошу керек. Авиация отуну таза күйүп жана бийиктиктеги төмөнкү температурада коюуланбашы үчүн анын тоңуу чекити абдан төмөн болот.