Difference between revisions of "АВИАЦИЯ ОТУНУ"
м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> (3), ж-а → <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (4)) |
|||
| 1 -сап: | 1 -сап: | ||
'''АВИАЦИЯ ОТУНУ'''– учуучу аппараттын кыймылдаткычынын күйүү камерасына жылуулук энергиясын алуу максатында аба м-н кошо киргизиле турган күйүүчү зат. Ал авиация б е н з и н и [бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч үчүн ] ж-а реактивдүү отун (газ-турбиналуу кыймылдаткыч үчүн) болуп бөлүнөт. Нефтиден алынат, мис., авиация бензини – бышкектүү авиациялык кыймылдаткыч үчүн ылайыкталган октандык саны жогору бензин. Реактивдүү отун авиакеросиндин негизинде иштелип чыгат. А. о. катары синтездик, криогендик ж. б. отундун түрлөрүн колдонуу б-ча изилдөө иштери жүргүзүлүүдө. СССРде 1987-88-жылдарда суюк бутан м-н Ми-8Т вертолётуна, ал эми 1988-90-жылдарда суюк суутек ж-а метан м-н Ту-155 самолётуна сыноолор жүргүзүлгөн. А. о. металл ж-а металл эмес материалдарды дат бастырбай, курамында мех. кошулмалар, суу болбошу керек. А. о. таза күйүп ж-а бийиктиктеги төмөнкү темп-рада коюланбашы үчүн анын тоңуу чекити абдан төмөн болот.<br> | '''АВИАЦИЯ ОТУНУ'''– учуучу аппараттын кыймылдаткычынын күйүү камерасына жылуулук энергиясын алуу максатында аба <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> кошо киргизиле турган күйүүчү зат. Ал авиация б е н з и н и [бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч үчүн ] <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> реактивдүү отун (газ-турбиналуу кыймылдаткыч үчүн) болуп бөлүнөт. Нефтиден алынат, мис., авиация бензини – бышкектүү авиациялык кыймылдаткыч үчүн ылайыкталган октандык саны жогору бензин. Реактивдүү отун авиакеросиндин негизинде иштелип чыгат. А. о. катары синтездик, криогендик ж. б. отундун түрлөрүн колдонуу б-ча изилдөө иштери жүргүзүлүүдө. СССРде 1987-88-жылдарда суюк бутан <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> Ми-8Т вертолётуна, ал эми 1988-90-жылдарда суюк суутек <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> метан <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> Ту-155 самолётуна сыноолор жүргүзүлгөн. А. о. металл <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> металл эмес материалдарды дат бастырбай, курамында мех. кошулмалар, суу болбошу керек. А. о. таза күйүп <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> бийиктиктеги төмөнкү темп-рада коюланбашы үчүн анын тоңуу чекити абдан төмөн болот.<br> | ||
14:33, 5 Декабрь (Бештин айы) 2022 -деги абалы
АВИАЦИЯ ОТУНУ– учуучу аппараттын кыймылдаткычынын күйүү камерасына жылуулук энергиясын алуу максатында аба менен кошо киргизиле турган күйүүчү зат. Ал авиация б е н з и н и [бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч үчүн ] жана реактивдүү отун (газ-турбиналуу кыймылдаткыч үчүн) болуп бөлүнөт. Нефтиден алынат, мис., авиация бензини – бышкектүү авиациялык кыймылдаткыч үчүн ылайыкталган октандык саны жогору бензин. Реактивдүү отун авиакеросиндин негизинде иштелип чыгат. А. о. катары синтездик, криогендик ж. б. отундун түрлөрүн колдонуу б-ча изилдөө иштери жүргүзүлүүдө. СССРде 1987-88-жылдарда суюк бутан менен Ми-8Т вертолётуна, ал эми 1988-90-жылдарда суюк суутек жана метан менен Ту-155 самолётуна сыноолор жүргүзүлгөн. А. о. металл жана металл эмес материалдарды дат бастырбай, курамында мех. кошулмалар, суу болбошу керек. А. о. таза күйүп жана бийиктиктеги төмөнкү темп-рада коюланбашы үчүн анын тоңуу чекити абдан төмөн болот.