АВТОБУС: нускалардын айырмасы
imported>Kadyrm м (→top: категория кошуу) |
No edit summary |
||
| 1 сап: | 1 сап: | ||
'''АВТОБУС''' [''авто (мобиль'' ) <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (''омни) бус''] ‒ жүргүнчү ташуучу автотранспорт. Азыркы кездеги автобустун тарыхый «бабасы» омнибус ‒ белгилүү маршрут боюнча жүргүнчү ташуучу, жалпы пайдалануудагы транспорт каражаты катары чыккан. Ат сүйрөгөн омнибус <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> шаар ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу алгачкы жолу 1662-жылы Францияда уюштурулган. Автобус 20-кылымда пайда болгон. Алгач ал жыгач чанак (кузов) орнотулган | '''АВТОБУС''' [''авто (мобиль'' ) <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (''омни) бус''] ‒ жүргүнчү ташуучу автотранспорт. Азыркы кездеги автобустун тарыхый «бабасы» омнибус ‒ белгилүү маршрут боюнча жүргүнчү ташуучу, жалпы пайдалануудагы транспорт каражаты катары чыккан. Ат сүйрөгөн омнибус <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> шаар ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу алгачкы жолу 1662-жылы Францияда уюштурулган. Автобус 20-кылымда пайда болгон. Алгач ал жыгач чанак (кузов) орнотулган | ||
[[File:АВТОБУС25.png| thumb|ГАЗ-03-30 автобусу (1933).]] | [[File:АВТОБУС25.png| thumb|ГАЗ-03-30 автобусу (1933).]] | ||
жүк машинасынын шассисин элестетчү. Автобус 1914-жылдан кеӊири пайдаланууга бериле баштаган. Москвада такай жүргөн автобус каттамы боюнча жүргүнчүлөрдү ташуу 1924-жылдан, Бишкекте 1945-жылдан кийин уюштурулган. Автобус класстарга (микроавтобустан да чоӊ автобуска чейин), ар бир класс өз кезегинде арналышына карата модификацияга [шаардык, шаар айланасындагы, шаар аралык (туристтик), жергиликтүү каттамдагы, алыска каттоочу] бөлүнөт. Жүргүнчүлөргө арналган микроавтобуста 9‒15, өтө чоӊунда 250гө чейин орун болот; ылдамдыгы 120 ''км/с'' (алыска каттаган автобус үчүн). Анын чанагы вагон түрүндө жасалат. Астыӊкы негизине кыймылдаткыч, кыймыл берүү кутусу, алдыңкы <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> арткы | жүк машинасынын шассисин элестетчү. Автобус 1914-жылдан кеӊири пайдаланууга бериле баштаган. Москвада такай жүргөн автобус каттамы боюнча жүргүнчүлөрдү ташуу 1924-жылдан, Бишкекте 1945-жылдан кийин уюштурулган. Автобус класстарга (микроавтобустан да чоӊ автобуска чейин), ар бир класс өз кезегинде арналышына карата модификацияга [шаардык, шаар айланасындагы, шаар аралык (туристтик), жергиликтүү каттамдагы, алыска каттоочу] бөлүнөт. Жүргүнчүлөргө арналган микроавтобуста 9‒15, өтө чоӊунда 250гө чейин орун болот; ылдамдыгы 120 ''км/с'' (алыска каттаган автобус үчүн). Анын чанагы вагон түрүндө жасалат. Астыӊкы негизине кыймылдаткыч, кыймыл берүү кутусу, алдыңкы <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> арткы дөӊгөлөк | ||
[[File:АВТОБУС24.png| thumb|Neoplan-116 шаар аралык автобусу (Германия).]] | [[File:АВТОБУС24.png| thumb|Neoplan-116 шаар аралык автобусу (Германия).]] | ||
октору бекитилет. Кыймылдаткыч автобустун алдына, ортосуна же артына орнотулат. Азыркы автобуста жүргүнчүлөр үчүн <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> айдоочуга зарыл түрдөгү жайлуу орундар камсыздалган. | |||
[[Категория:1-Том]] | [[Категория:1-Том]] | ||
04:36, 24 Март (Жалган куран) 2026 -га соңку нускасы
АВТОБУС [авто (мобиль ) жана (омни) бус] ‒ жүргүнчү ташуучу автотранспорт. Азыркы кездеги автобустун тарыхый «бабасы» омнибус ‒ белгилүү маршрут боюнча жүргүнчү ташуучу, жалпы пайдалануудагы транспорт каражаты катары чыккан. Ат сүйрөгөн омнибус менен шаар ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу алгачкы жолу 1662-жылы Францияда уюштурулган. Автобус 20-кылымда пайда болгон. Алгач ал жыгач чанак (кузов) орнотулган
жүк машинасынын шассисин элестетчү. Автобус 1914-жылдан кеӊири пайдаланууга бериле баштаган. Москвада такай жүргөн автобус каттамы боюнча жүргүнчүлөрдү ташуу 1924-жылдан, Бишкекте 1945-жылдан кийин уюштурулган. Автобус класстарга (микроавтобустан да чоӊ автобуска чейин), ар бир класс өз кезегинде арналышына карата модификацияга [шаардык, шаар айланасындагы, шаар аралык (туристтик), жергиликтүү каттамдагы, алыска каттоочу] бөлүнөт. Жүргүнчүлөргө арналган микроавтобуста 9‒15, өтө чоӊунда 250гө чейин орун болот; ылдамдыгы 120 км/с (алыска каттаган автобус үчүн). Анын чанагы вагон түрүндө жасалат. Астыӊкы негизине кыймылдаткыч, кыймыл берүү кутусу, алдыңкы жана арткы дөӊгөлөк
октору бекитилет. Кыймылдаткыч автобустун алдына, ортосуна же артына орнотулат. Азыркы автобуста жүргүнчүлөр үчүн жана айдоочуга зарыл түрдөгү жайлуу орундар камсыздалган.