Difference between revisions of "АБА ДИНАМИКАЛЫК КАЛКЫТУУ КҮЧҮ"
м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> (2)) |
|||
| 1 -сап: | 1 -сап: | ||
'''АБА ДИНАМИКАЛЫК КАЛКЫТУУ КҮЧҮ''' – жылма беттүү катуу нерсеге аба агымынын таасир этүү күчү. Самолёттун абада калкытуу күчү анын симметрия (тең тарап) тегиздигинде жатат ж-a канаттарынан абанын симметриясыз сылап өтүүсүнөн пайда болот (каптал беттери симметриялуу эмес агымга кандайдыр бурч <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> кыйшайтылган). Бул учурда канаттардын үстүңкү бетинде астына караганда аба агымынын ылдамдыгы чоң, ал эми басымы аз болот. Бул кубулушту Бернулли теңдемеси аркылуу туюнтса да болот. | '''АБА ДИНАМИКАЛЫК КАЛКЫТУУ КҮЧҮ''' – жылма беттүү катуу нерсеге аба агымынын таасир этүү күчү. Самолёттун абада калкытуу күчү анын симметрия (тең тарап) тегиздигинде жатат ж-a канаттарынан абанын симметриясыз сылап өтүүсүнөн пайда болот (каптал беттери симметриялуу эмес агымга кандайдыр бурч <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> кыйшайтылган). Бул учурда канаттардын үстүңкү бетинде астына караганда аба агымынын ылдамдыгы чоң, ал эми басымы аз болот. Бул кубулушту Бернулли теңдемеси аркылуу туюнтса да болот. Аба динамикалык калкытуу ылдамдык кысымга, канаттын аянтына жанa анын геометриялык мүнөздөмөлөрүнө көз каранды болгон калкытуу күчүнүн аба динамикалык коэффициентине, чабуул бурчуна, Мах санына түз пропорциялаш болгондуктан басымдар айырмасынан, вертолётто аны алып жүрүүчү буралгыларынын жардамы <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> абада калкуу күчү пайда болот.<br> | ||
15:55, 11 Июль (Теке) 2023 -деги абалы
АБА ДИНАМИКАЛЫК КАЛКЫТУУ КҮЧҮ – жылма беттүү катуу нерсеге аба агымынын таасир этүү күчү. Самолёттун абада калкытуу күчү анын симметрия (тең тарап) тегиздигинде жатат ж-a канаттарынан абанын симметриясыз сылап өтүүсүнөн пайда болот (каптал беттери симметриялуу эмес агымга кандайдыр бурч менен кыйшайтылган). Бул учурда канаттардын үстүңкү бетинде астына караганда аба агымынын ылдамдыгы чоң, ал эми басымы аз болот. Бул кубулушту Бернулли теңдемеси аркылуу туюнтса да болот. Аба динамикалык калкытуу ылдамдык кысымга, канаттын аянтына жанa анын геометриялык мүнөздөмөлөрүнө көз каранды болгон калкытуу күчүнүн аба динамикалык коэффициентине, чабуул бурчуна, Мах санына түз пропорциялаш болгондуктан басымдар айырмасынан, вертолётто аны алып жүрүүчү буралгыларынын жардамы менен абада калкуу күчү пайда болот.