Difference between revisions of "АСФАЛЬТ-БЕТОН"
м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span>, ж-а → <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (6)) |
|||
| 1 -сап: | 1 -сап: | ||
'''АСФАЛЬТ-БЕТОН''' , а с ф а л ь т - б е т о н у ‒ шагыл, кум, минерал күкүмүнүн (майдаланган акиташ, доломит ж. б.) битум м-н болгон аралашмасынан алынган курулуш текзаты (материалы); аралашмага шагыл кошулбаса, асфальт эритмеси деп аталат. Ал даярдалышына ж-а төшөлүү учурундагы темп-расына карай ы с ы к (120°Сден жогору), ж ы л у у (50‒100°С), м у з д а к (5°Сден кем эмес) болуп бөлүнөт. Бул түрү сактоочу жайда 8‒10 ай сакталат. А. б-го суу жукпайт ж-а өтпөйт. ‒15°Сде анын бышыктык чеги 15‒20 ''МПа'', 20°Сде 2‒3 ''МПа'', 50°Сде 0,8‒1,2 ''МПа''ды түзөт. Климаттын өзгөрүшүнөн ж-а эксплуатациялоо факторлорунан А-.б. эскирип, коӊторулууга дуушарланат. Азыркы технология б-ча рециклер машинасы аны регенерациялайт, б. а. коӊторулгандарын экинчи ирет кайра иштетет. ''Автомобиль жолу'', жанжол, ''аэродром'' ж-а көпүрөлөргө, өнөр жай имараттарынын таманына төшөлөт. Битумдун илээшкектигине (жакшы, начар, суюк) ж-а төшөлүү учурундагы темп-расына карай ы с ы к (120°С), ж ы л у у (40‒80°С), м у з д а к (10°), кошула турган техзаттын кесектиги б-ча к е с е к, о р т о ж-а м а й д а д а н д у у, о. эле к у м д у у А.-б. болуп ажыратылат.<br> | '''АСФАЛЬТ-БЕТОН''' , а с ф а л ь т - б е т о н у ‒ шагыл, кум, минерал күкүмүнүн (майдаланган акиташ, доломит ж. б.) битум <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> болгон аралашмасынан алынган курулуш текзаты (материалы); аралашмага шагыл кошулбаса, асфальт эритмеси деп аталат. Ал даярдалышына <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> төшөлүү учурундагы темп-расына карай ы с ы к (120°Сден жогору), ж ы л у у (50‒100°С), м у з д а к (5°Сден кем эмес) болуп бөлүнөт. Бул түрү сактоочу жайда 8‒10 ай сакталат. А. б-го суу жукпайт <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> өтпөйт. ‒15°Сде анын бышыктык чеги 15‒20 ''МПа'', 20°Сде 2‒3 ''МПа'', 50°Сде 0,8‒1,2 ''МПа''ды түзөт. Климаттын өзгөрүшүнөн <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> эксплуатациялоо факторлорунан А-.б. эскирип, коӊторулууга дуушарланат. Азыркы технология б-ча рециклер машинасы аны регенерациялайт, б. а. коӊторулгандарын экинчи ирет кайра иштетет. ''Автомобиль жолу'', жанжол, ''аэродром'' <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> көпүрөлөргө, өнөр жай имараттарынын таманына төшөлөт. Битумдун илээшкектигине (жакшы, начар, суюк) <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> төшөлүү учурундагы темп-расына карай ы с ы к (120°С), ж ы л у у (40‒80°С), м у з д а к (10°), кошула турган техзаттын кесектиги б-ча к е с е к, о р т о <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> м а й д а д а н д у у, о. эле к у м д у у А.-б. болуп ажыратылат.<br> | ||
17:46, 5 Декабрь (Бештин айы) 2022 -деги абалы
АСФАЛЬТ-БЕТОН , а с ф а л ь т - б е т о н у ‒ шагыл, кум, минерал күкүмүнүн (майдаланган акиташ, доломит ж. б.) битум менен болгон аралашмасынан алынган курулуш текзаты (материалы); аралашмага шагыл кошулбаса, асфальт эритмеси деп аталат. Ал даярдалышына жана төшөлүү учурундагы темп-расына карай ы с ы к (120°Сден жогору), ж ы л у у (50‒100°С), м у з д а к (5°Сден кем эмес) болуп бөлүнөт. Бул түрү сактоочу жайда 8‒10 ай сакталат. А. б-го суу жукпайт жана өтпөйт. ‒15°Сде анын бышыктык чеги 15‒20 МПа, 20°Сде 2‒3 МПа, 50°Сде 0,8‒1,2 МПады түзөт. Климаттын өзгөрүшүнөн жана эксплуатациялоо факторлорунан А-.б. эскирип, коӊторулууга дуушарланат. Азыркы технология б-ча рециклер машинасы аны регенерациялайт, б. а. коӊторулгандарын экинчи ирет кайра иштетет. Автомобиль жолу, жанжол, аэродром жана көпүрөлөргө, өнөр жай имараттарынын таманына төшөлөт. Битумдун илээшкектигине (жакшы, начар, суюк) жана төшөлүү учурундагы темп-расына карай ы с ы к (120°С), ж ы л у у (40‒80°С), м у з д а к (10°), кошула турган техзаттын кесектиги б-ча к е с е к, о р т о жана м а й д а д а н д у у, о. эле к у м д у у А.-б. болуп ажыратылат.