Difference between revisions of "АК-ТЕРЕК-2 КУМ-ШАГЫЛ КЕНИ"

Кыргызстан Энциклопедия Жана Терминология Борбору дан
Jump to navigation Jump to search
1 -сап: 1 -сап:
'''АК-ТЕРЕК-2 КУМ-ШАГЫЛ КЕНИ''' Ош обл-нун Кара-Суу р-нуда. Ош ш-нан 10 ''км'' түш.-батышта, деӊиз деӊг. 1170‒1350 ''м'' бийиктикте. 1984-ж. геол. чалгындоо иштери аткарылган. Кен неоген‒төмөнкү төртүнчүлүк мезгилинде пайда болгон борпоӊ кум-шагыл чөгүндүлөрүнөн турат. Кум-шагылдын калыӊдыгы 68 ''м''ден 90 ''м''ге чейин өзгөрөт. Кесек кошумча 18% кой таштан, 50% жумуруланган таштан, 26,5% кумдан турат; 0,14 ''мм''ден майдасы 5,14%. Кум-шагылды бетон даярдоого <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> жол курулушунда пайдаланууга болот. Запасы В ‒ 6236 миӊ ''м''<sup>3</sup>, С<sub>1 </sub>‒ 6559 миӊ ''м''<sup>3</sup>, В+С<sub>1 </sub>‒ 12795 миӊ ''м''<sup>3</sup>.<br>
'''АК-ТЕРЕК-2 КУМ-ШАГЫЛ КЕНИ''' Ош облусунун Кара-Суу районунда. Ош шаарынан 10 ''км'' түштүк-батышта, деӊиз деӊгээлинен 1170‒1350 ''м'' бийиктикте. 1984-ж. геологиялык чалгындоо иштери аткарылган. Кен неоген-төмөнкү төртүнчүлүк мезгилинде пайда болгон борпоӊ кум-шагыл чөгүндүлөрүнөн турат. Кум-шагылдын калыӊдыгы 68 ''м''ден 90 ''м''ге чейин өзгөрөт. Кесек кошумча 18% кой таштан, 50% жумуруланган таштан, 26,5% кумдан турат; 0,14 ''мм''ден майдасы 5,14%. Кум-шагылды бетон даярдоого <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> жол курулушунда пайдаланууга болот. Запасы В ‒ 6236 миӊ ''м''<sup>3</sup>, С<sub>1 </sub>‒ 6559 миӊ ''м''<sup>3</sup>, В+С<sub>1 </sub>‒ 12795 миӊ ''м''<sup>3</sup>.<br>

11:14, 30 Август (Баш оона) 2023 -деги абалы

АК-ТЕРЕК-2 КУМ-ШАГЫЛ КЕНИ Ош облусунун Кара-Суу районунда. Ош шаарынан 10 км түштүк-батышта, деӊиз деӊгээлинен 1170‒1350 м бийиктикте. 1984-ж. геологиялык чалгындоо иштери аткарылган. Кен неоген-төмөнкү төртүнчүлүк мезгилинде пайда болгон борпоӊ кум-шагыл чөгүндүлөрүнөн турат. Кум-шагылдын калыӊдыгы 68 мден 90 мге чейин өзгөрөт. Кесек кошумча 18% кой таштан, 50% жумуруланган таштан, 26,5% кумдан турат; 0,14 ммден майдасы 5,14%. Кум-шагылды бетон даярдоого жана жол курулушунда пайдаланууга болот. Запасы В ‒ 6236 миӊ м3, С1 ‒ 6559 миӊ м3, В+С1 ‒ 12795 миӊ м3.