АСФАЛЬТ-БЕТОН: нускалардын айырмасы
imported>Kadyrm м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span>, ж-а → <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (6)) |
imported>Gulira No edit summary |
||
| (3 intermediate revisions by 3 users not shown) | |||
| 1 сап: | 1 сап: | ||
'''АСФАЛЬТ-БЕТОН''' , а с ф а л ь т - б е т о н у ‒ шагыл, кум, минерал күкүмүнүн (майдаланган акиташ, доломит | '''АСФАЛЬТ-БЕТОН''' , а с ф а л ь т - б е т о н у ‒ шагыл, кум, минерал күкүмүнүн (майдаланган акиташ, доломит жана башкалар) битум <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> болгон аралашмасынан алынган курулуш текзаты (материалы); аралашмага шагыл кошулбаса, асфальт эритмеси деп аталат. Ал даярдалышына <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> төшөлүү учурундагы температурасына карай ы с ы к (120°Сден жогору), ж ы л у у (50‒100°С), м у з д а к (5°Сден кем эмес) болуп бөлүнөт. Бул түрү сактоочу жайда 8‒10 ай сакталат. Асфальт-бетонго суу жукпайт <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> өтпөйт. ‒15°Сде анын бышыктык чеги 15‒20 ''МПа'', 20°Сде 2‒3 ''МПа'', 50°Сде 0,8‒1,2 ''МПа''ды түзөт. Климаттын өзгөрүшүнөн <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> эксплуатациялоо факторлорунан асфальт бетон эскирип, коӊторулууга дуушарланат. Азыркы технология боюнча рециклер машинасы аны регенерациялайт, башкача айтканда коӊторулгандарын экинчи ирет кайра иштетет. ''Автомобиль жолу'', жанжол, ''аэродром'' <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> көпүрөлөргө, өнөр жай имараттарынын таманына төшөлөт. Битумдун илээшкектигине (жакшы, начар, суюк) <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> төшөлүү учурундагы температурасына карай ы с ы к (120°С), | ||
ж ы л у у (40‒80°С), м у з д а к (10°), кошула турган техзаттын кесектиги боюнча к е с е к, о р т о <span cat="ж.кыск" oldv="ж-а">жана</span> м а й д а д а н д у у, ошондой эле к у м д у у асфальт-бетон болуп ажыратылат.<br> | |||
[[Категория:1-Том]] | |||
09:56, 19 Февраль (Бирдин айы) 2026 -га соңку нускасы
АСФАЛЬТ-БЕТОН , а с ф а л ь т - б е т о н у ‒ шагыл, кум, минерал күкүмүнүн (майдаланган акиташ, доломит жана башкалар) битум менен болгон аралашмасынан алынган курулуш текзаты (материалы); аралашмага шагыл кошулбаса, асфальт эритмеси деп аталат. Ал даярдалышына жана төшөлүү учурундагы температурасына карай ы с ы к (120°Сден жогору), ж ы л у у (50‒100°С), м у з д а к (5°Сден кем эмес) болуп бөлүнөт. Бул түрү сактоочу жайда 8‒10 ай сакталат. Асфальт-бетонго суу жукпайт жана өтпөйт. ‒15°Сде анын бышыктык чеги 15‒20 МПа, 20°Сде 2‒3 МПа, 50°Сде 0,8‒1,2 МПады түзөт. Климаттын өзгөрүшүнөн жана эксплуатациялоо факторлорунан асфальт бетон эскирип, коӊторулууга дуушарланат. Азыркы технология боюнча рециклер машинасы аны регенерациялайт, башкача айтканда коӊторулгандарын экинчи ирет кайра иштетет. Автомобиль жолу, жанжол, аэродром жана көпүрөлөргө, өнөр жай имараттарынын таманына төшөлөт. Битумдун илээшкектигине (жакшы, начар, суюк) жана төшөлүү учурундагы температурасына карай ы с ы к (120°С),
ж ы л у у (40‒80°С), м у з д а к (10°), кошула турган техзаттын кесектиги боюнча к е с е к, о р т о жана м а й д а д а н д у у, ошондой эле к у м д у у асфальт-бетон болуп ажыратылат.