Difference between revisions of "АВТОМАГИСТРАЛЬ"
м (→top: clean up, replaced: м-н → <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span>, ж-а → <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> (5)) |
|||
| 1 -сап: | 1 -сап: | ||
(''авто'' … <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> лат. magistralis ‒ башкы), а в т о с т р а д а ‒ автомобилдердин тоскоолсуз тез жүрүшүнө арналган чоӊ жол. Ал шаардын <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> өнөр жай борборлорунун чет жагына салынып, ага төмөнкүдөй талаптар коюлат: алдыда келе жаткан автомобилдер үчүн өзүнчө өтө турган жол тилкеси бөлүнүшү; бир деӊгээлдеги кесилиш жолдор | (''авто'' … <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> лат. magistralis ‒ башкы), а в т о с т р а д а ‒ автомобилдердин тоскоолсуз тез жүрүшүнө арналган чоӊ жол. Ал шаардын <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> өнөр жай борборлорунун чет жагына салынып, ага төмөнкүдөй талаптар коюлат: алдыда келе жаткан автомобилдер үчүн өзүнчө өтө турган жол тилкеси бөлүнүшү; бир деӊгээлдеги кесилиш жолдор | ||
[[File:АВТОМАГИСТР АЛЬ22.png| thumb|Бишкек — «Манас» аэропорту автомагистралы.]] | [[File:АВТОМАГИСТР АЛЬ22.png| thumb|Бишкек — «Манас» аэропорту автомагистралы.]] | ||
болбошу; | болбошу; Автомагистралга кошулуучу же андан бурулуп кетүүчү автомобилдер үчүн атайын тилкеси болушу керек. Жолдун жүрүүгө жарактуу бөлүгүнүн кыймылдын ар бир багыты үчүн экиден кем эмес тилкеси болуп, бөлүп турган тилкеге атайын орнотулган тосмо <span cat='ж.кыск' oldv='м-н'>менен</span> бирге анын кеӊдиги 5 ''м''ден кем болбойт. Автомагистраль үчүн эстакада курулмасы мүнөздүү болот. Кыймыл көп болсо Автомагистралга туруктуу жарык берүү зарыл. Жүк ташуучу автомобилдер көп жүргөн учурда жеӊил жүк ташуучу автомобилдер <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> автобустар үчүн өзүнчө жол бөлүнүүгө тийиш. Жол белгилери <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> сигналдары боюнча Эл аралык конвенцияга (1968, Вена) ылайык Автомагистралдын башталышына <span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'>жана</span> аягына атайын жол белгилери орнотулат (мис., Европада Женева ‒ Париж, Барселона ‒ Бильбао автострадалары, АКШда ‒ Лос-Анжелес ‒ Сан-Франциско ‒ Сиэтл автострадасы; РФде Домодедово (Москва) аэропортуна барчу жол, «Дон» (Москва ‒ Ростов-на-Дону) жолу, Кыргызстанда «Манас» аэропортуна барчу ж. б.) | ||
Ад.: : ''Бабков В. Ф.'' Автомобильные дороги. М., 1983. | Ад.: : ''Бабков В. Ф.'' Автомобильные дороги. М., 1983. | ||
09:22, 14 Август (Баш оона) 2023 -деги абалы
(авто … жана лат. magistralis ‒ башкы), а в т о с т р а д а ‒ автомобилдердин тоскоолсуз тез жүрүшүнө арналган чоӊ жол. Ал шаардын жана өнөр жай борборлорунун чет жагына салынып, ага төмөнкүдөй талаптар коюлат: алдыда келе жаткан автомобилдер үчүн өзүнчө өтө турган жол тилкеси бөлүнүшү; бир деӊгээлдеги кесилиш жолдор
болбошу; Автомагистралга кошулуучу же андан бурулуп кетүүчү автомобилдер үчүн атайын тилкеси болушу керек. Жолдун жүрүүгө жарактуу бөлүгүнүн кыймылдын ар бир багыты үчүн экиден кем эмес тилкеси болуп, бөлүп турган тилкеге атайын орнотулган тосмо менен бирге анын кеӊдиги 5 мден кем болбойт. Автомагистраль үчүн эстакада курулмасы мүнөздүү болот. Кыймыл көп болсо Автомагистралга туруктуу жарык берүү зарыл. Жүк ташуучу автомобилдер көп жүргөн учурда жеӊил жүк ташуучу автомобилдер жана автобустар үчүн өзүнчө жол бөлүнүүгө тийиш. Жол белгилери жана сигналдары боюнча Эл аралык конвенцияга (1968, Вена) ылайык Автомагистралдын башталышына жана аягына атайын жол белгилери орнотулат (мис., Европада Женева ‒ Париж, Барселона ‒ Бильбао автострадалары, АКШда ‒ Лос-Анжелес ‒ Сан-Франциско ‒ Сиэтл автострадасы; РФде Домодедово (Москва) аэропортуна барчу жол, «Дон» (Москва ‒ Ростов-на-Дону) жолу, Кыргызстанда «Манас» аэропортуна барчу ж. б.)
Ад.: : Бабков В. Ф. Автомобильные дороги. М., 1983.